В этой статье мы расскажем про внедрение облачной системы управления парковочным пространством в престижном деловом квартале «Голутвинская слобода».
Паркинг, как и офисный центр, находится на Якиманской набережной (800 м от Кремля) в непосредственной близости от историко-культурных и архитектурных памятников. Уличная зона парковки является самой дорогой в Москве (450 руб./час на момент написания статьи).
Основные пользователи паркинга — компании-арендаторы с большим корпоративным автопарком (L'ORÉAL, Gorenje, Beluga Газпромбанк, Новикомбанк, Интеррос и другие компании) и их гости. Объем корпоративных автопарков исчисляется сотнями единиц легковых автомобилей. Ежедневный объем трафика не менее 800 проездов в день обуславливает высокие требования к скорости срабатывания и надежности системы автоматизации паркинга.
Информация в этой статье будет полезна для:
- Собственников и управляющих коммерческой недвижимостью;
- Менеджеров по управлению автопарком (Fleet-менеджеров);
- Компаний-арендаторов бизнес-центров и других коммерческих объектов;
Содержание:
1. Предпосылки цифровизации паркинга:
1.1. Проблемы пропусков и управления данными
1.2. Сбои в работе оборудования
1.3.Недоступность данных для аналитики и формирования отчетов
1.4. Отсутствие системы сдачи в аренду временно пустующих мест
2. Результаты внедрения CarPlace:
2.1. Модификация системы управления доступом в паркинг
2.2. Личный кабинет охраны: контроль, управление, мониторинг в едином окне
2.3. Организация пропусков для погрузки-разгрузки, такси и курьеров
2.4. B2B взаиморасчеты с ритейлом
2.5. Контроль проездов и работа автоматики
2.6. Цифровое табло с динамическим оповещением
2.7. Организация почасовой аренды и онлайн-оплаты
2.8. Подводя итоги (достижения и отзывы)
1. Предпосылки цифровизации паркинга:
1.1. Проблемы пропусков и управления данными
1.2. Сбои в работе оборудования
1.3.Недоступность данных для аналитики и формирования отчетов
1.4. Отсутствие системы сдачи в аренду временно пустующих мест
2. Результаты внедрения CarPlace:
2.1. Модификация системы управления доступом в паркинг
2.2. Личный кабинет охраны: контроль, управление, мониторинг в едином окне
2.3. Организация пропусков для погрузки-разгрузки, такси и курьеров
2.4. B2B взаиморасчеты с ритейлом
2.5. Контроль проездов и работа автоматики
2.6. Цифровое табло с динамическим оповещением
2.7. Организация почасовой аренды и онлайн-оплаты
2.8. Подводя итоги (достижения и отзывы)
1.Предпосылки цифровизации паркинга:
1.1. Проблемы пропусков и управления данными
В ходе аудита установленной парковочной системы, опросов администрации бизнес-центра и fleet-менеджеров компаний-арендаторов выяснились основные проблемы, с которыми сталкивались управляющий паркинга, резиденты и их гости каждый день.
Гости
Чтобы пропустить гостя на парковку, компании-арендатору нужно связаться с администратором паркинга и передать список гостей «на сегодня» или в лучше случае «на неделю».
Процесс пропуска гостей выглядит так:
Процесс пропуска гостей выглядит так:
- Автомобиль подъезжает к шлагбауму и ожидает охранника.
- Прежде чем охрана заметит, что автомобиль не может въехать проходит 15−20 секунд.
- Далее происходит ручная сверка номера машины со списком, в котором может быть более 100 автомобильных номеров. В лучшем случае, на проезд суммарно уходит 1−1.5 минуты.
- Но чаще возникают «технические неполадки»: номер могут найти не с первого раза, в номере может быть ошибка, номер не актуальный т.к. гость приехал раньше, чем список обновился у охраны. Начинаются звонки по цепочке вверх для уточнений.
В итоге автомобиль стоит перед шлагбаумом более 5−10 минут. В час пик за ним скапливается очередь из машин, которые не могут попасть в паркинг, они блокируют улицу с односторонним движением и наступает коллапс.
Распределение постоянных пропусков
Если число парковочных мест арендатора меньше числа сотрудников, которые ими пользуются, возникают 2 проблемы:
- неконтролируемое использование средств идентификации (бесконтактных карт доступа), что снижает уровень безопасности и порядка на парковке;
- отсутствие данных о наличии свободного места на парковке для сотрудника конкретной компании (система не может заранее предупредить или не пустить сотрудника на парковку, если места заняты)
Подробнее о проблеме мы рассказали в статье «Как CarPlace помог компании L’ORÉAL повысить эффективность использования арендованных мест в бизнес-центре»
Пропуск на погрузку-разгрузку
Доступ на парковку для каждой машины из данной категории, включая такси и курьеров, также приходилось контролировать по старинке: позвонить водителю и узнать номер машины, затем сообщить номер управляющему, после чего данные передавались охране.
Отследить точное время нахождение каждого автомобиля, заехавшего для целей погрузки-разгрузки, не представлялось возможным.
Отследить точное время нахождение каждого автомобиля, заехавшего для целей погрузки-разгрузки, не представлялось возможным.
В связи с этим, возникли две потребности:
- Предоставление доступа в паркинг, если номер автомобиля заранее неизвестен, а автоматизировать проезд все же нужно.
- Контроль времени нахождения автомобиля и профилактика злоупотребления парковкой в ситуации дефицита машино-мест
1.2. Сбои в работе оборудования
До облачного решения CarPlace в паркинге была установлена типовая «автоматизированная парковочная система», которая состояла из
- Парковочных стоек, включающих считыватели бесконтактных карт Mifare, переговорное устройство и фотофиксацию
- Индукционных петель
- Локального сервера
- Физической кнопки открытия каждого шлагбаума.
Серверная архитектура и избыточная техническая сложность решения накладывали свой отпечаток на эксплуатацию. По словам технического персонала бизнес-центра:
1.Сервер периодически зависал из-за переполнения MySql (база на которой работало решение) и программных сбоев.
2.Постоянно отключалась система климат-контроля в парковочных стойках, в результате чего из-за перепадов температуры выходили из строя устройства, управляющие автоматикой шлагбаумов.
3.Кнопка для открытия шлагбаума охранником завязана на центральный сервер. Как итог, когда сервер выходил из строя, охране приходилось поднимать шлагбаум вручную для каждого открытия.
4.Сбой в рамках сервисного обслуживания могли устранять неделю.
2.Постоянно отключалась система климат-контроля в парковочных стойках, в результате чего из-за перепадов температуры выходили из строя устройства, управляющие автоматикой шлагбаумов.
3.Кнопка для открытия шлагбаума охранником завязана на центральный сервер. Как итог, когда сервер выходил из строя, охране приходилось поднимать шлагбаум вручную для каждого открытия.
4.Сбой в рамках сервисного обслуживания могли устранять неделю.
Стоит ли говорить, что все это повлияло не лучшим образом на уровень комфорта для компаний-арендаторов, а также увеличивало трудозатраты на обслуживание паркинга.
1.3. Недоступность данных для аналитики и формирования отчетов
Для понимания общей ситуации по использованию парковочного пространства руководству бизнес-центра для принятия управленческих решений не обойтись без создания отчетов с множеством типов данных. В том числе необходимо отслеживать задолженность за использование гостевой парковки по каждой компании-арендатору и выставлять счета за данные услуги. Однако стандартная парковочная система не могла обеспечить формирование и выгрузку всей необходимой информации.
Резидентам бизнес-центра также требуются цифры, чтобы принимать решения по автопарку и финансам оперативно. Однако необходимость fleet-менеджеров централизовано запрашивать информацию у администратора паркинга, который и так загружен ежедневной рутиной, существенно замедляла процесс получения данных и обесценивала аналитику.
Резидентам бизнес-центра также требуются цифры, чтобы принимать решения по автопарку и финансам оперативно. Однако необходимость fleet-менеджеров централизовано запрашивать информацию у администратора паркинга, который и так загружен ежедневной рутиной, существенно замедляла процесс получения данных и обесценивала аналитику.
1.4. Отсутствие системы сдачи в аренду временно пустующих мест
В закрытых бизнес-центрах невозможно организовать почасовую парковку через стандартную систему автоматизации с паркоматами и стойками просто потому, что объект предназначен для резидентов и отдельной платной парковочной зоны для свободного доступа в нем не предусмотрено.
Периодически парковочные места в бизнес-центрах могут простаивать. Причем «адрес» (номер и этаж) у таких мест и их количество постоянно меняются. Таким образом, арендатор должен точно знать место, на которое он должен встать. Парковаться с помощью въездной стойки, талона и паркомата тут не получится.
Возникла нестандартная задача: организовать почасовую сдачу в аренду конкретных парковочных мест без капитальных затрат с гибким функционалом.
Периодически парковочные места в бизнес-центрах могут простаивать. Причем «адрес» (номер и этаж) у таких мест и их количество постоянно меняются. Таким образом, арендатор должен точно знать место, на которое он должен встать. Парковаться с помощью въездной стойки, талона и паркомата тут не получится.
Возникла нестандартная задача: организовать почасовую сдачу в аренду конкретных парковочных мест без капитальных затрат с гибким функционалом.
2. Результаты внедрения CarPlace:
2.1.Модификация системы управления доступом в паркинг
В паркинге Делового центра «Голутвинская слобода» командой CarPlace была установлена специализированная система для управления паркингом с развитым программным функционалом, включающим набор личных кабинетов, алгоритмов, баз данных, функционалом удаленного управления периферийными устройствами и модулем электронной коммерции.
Облачная архитектура обеспечивает единство управления всеми устройствами: камерами распознавания автомобильных номеров, считывателями карт, магнитными петлями, фотоэлементами, цифровым табло и шлагбаумами.
Облачная архитектура обеспечивает единство управления всеми устройствами: камерами распознавания автомобильных номеров, считывателями карт, магнитными петлями, фотоэлементами, цифровым табло и шлагбаумами.
Подробнее о составе CarPlace в статье: «Облачная экономия: новая архитектура управления паркингом без лишнего железа»
В личном кабинете системы CarPlace администратор паркинга вносит информацию по арендованным парковочным местам и срокам действия доступа в разрезе каждой компании. Кроме того функционал системы позволяет создать необходимое количество личных кабинетов для компаний-арендаторов.
Компании-арендаторы теперь могут самостоятельно создавать пропуски для сотрудников и гостей в личном кабинете: указать ФИО, автомобиль c гос. номером, время действия пропуска и номер места.
Пропуск мгновенно попадает в базу. Сам доступ в паркинг осуществляется с помощью камер с распознаванием гос. номера автомобиля. Время проезда одной машины составляет от 3 до 7 секунд, в зависимости от скорости движения.
Если номер не распознался из-за загрязнения, охранник проверяет актуальность пропуска в специальном личном кабинете CarPlace для охраны, указывая номер проверяемого автомобиля (достаточно ввести 3 цифры). Если система подтверждает наличие пропуска — охранник в том же интерфейсе нажимает кнопку «открыть шлагбаум».
Таким образом, во-первых, экономится огромное количество времени по сравнению со сверкой номеров по бумажным спискам. Во-вторых, система связывает открытие с конкретным пропуском, что позволяет четко сохранить аналитику посещения.
Облачная архитектура решения CarPlace делает возможным взаимодействовать с водителями онлайн. При формировании гостевого пропуска администратор паркинга или компания-арендатор может отправить цифровой пропуск гостю по смс или электронной почте.
Цифровой пропуск представляет из себя страницу, которая открывается в любом браузере мобильного телефона.
Контент страницы содержит в себе информацию о сроке действия пропуска, адресе паркинга и телефон поддержки. Сам проезд осуществляется либо через распознавание номерных знаков автомобиля, либо с помощью управления шлагбаумом непосредственно из интерфейса цифрового пропуска.
Благодаря автоматизации пропускного режима бизнес-центр избавился от пробок в часы пик и обеспечил современный уровень комфорта для своих арендаторов. Нагрузка на администратора паркинга сократилась в 4 раза и перешла из разряда рутинной работы в разряд контроля и анализа.
2.2. Личный кабинет охраны: контроль, управление, мониторинг в едином окне
Администратор паркинга может создавать неограниченное количество личных кабинетов для охраны на КПП.
Сам личный кабинет CarPlace для охраны максимально прост и удобен для использования.
Сам личный кабинет CarPlace для охраны максимально прост и удобен для использования.
Тут есть только необходимая информация:
- Просмотр въездов и выездов с фотофиксацией. Дополнительно доступна фотофиксация лица водителя. Проезды можно фильтровать по датам и номеру авто.
- Контроль пропусков. Охранник может проверить есть ли действующий пропуск в системе по номеру автомобиля. Достаточно ввести три цифры гос номера. В пропуске будут указаны водитель, машино-места, на которые ему разрешено парковаться, срок пропуска.
- Управление шлагбаумом прямо из пропуска. Если распознавание номеров в автоматическом режиме затруднено, охранник может открыть шлагбаум, нажав на кнопку в интерфейсе проверяемого пропуска. В этом случае проезд будет засчитан для автомобиля корректно и аналитика проездов будет точной.
2. 3. Организация пропусков для погрузки-разгрузки, такси и курьеров
Автоматизация доступа.
Цифровой пропуск — эффективное решение по автоматизации доступа в паркинг и на территорию для данных категорий посетителей.
Функционал личного кабинета Администратора паркинга и Арендатора предусматривает возможность отправить цифровой пропуск водителю по смс или электронной почте.
Функционал личного кабинета Администратора паркинга и Арендатора предусматривает возможность отправить цифровой пропуск водителю по смс или электронной почте.
При отправке пропуска администратор указывает либо гос. номер автомобиля курьера/грузчика, либо делает пропуск «открытым». В этом случае курьер/грузчик получает пропуск также по смс или email, однако чтобы попасть в паркинг ему необходимо самостоятельно заполнить в пропуске гос. номер автомобиля.
Дополнительно администратор может добавить в функционал цифрового пропуск возможность открывать шлагбаум для проезда по кнопке.
Пропуск является разовым, действует заданный срок и подчиняется строгому правилу единственного заезда и выезда.
Контроль времени нахождения транспорта в паркинге
Для профилактики злоупотребления парковкой курьерским транспортом или такси в личном кабинете администратора предусмотрен функционал, который позволяет задать количество бесплатных минут для парковки данных категорий водителей.
Каждый заезд строго фиксируется по времени и фото. Помимо бесплатного лимита минут, администратор выставляет почасовую стоимость парковки. Если курьер простоял дольше бесплатного лимита, на виртуальный счет компании-арендатора начисляются суммы за парковку курьера по заданным тарифам. В конце каждого месяца выгружается отчет с фото подтверждением и временем стоянки, на основе которого администрация бизнес-центра может выставить счет арендатору.
2.4. B2B взаиморасчеты с ритейлом
На территории делового квартала «Голутвинская Слобода» есть объекты ритейла, рестораны и компании, которые не арендуют машино-места на постоянной основе. Всем им необходимо обеспечить гостевую парковку, за которую они готовы платить на почасовой основе.
Для этой цели в CarPlace разработан B2B модуль финансового взаимодействия для организации взаиморасчетов за платную парковку гостей.
Организация доступа осуществляется путем создания и отправки цифрового пропуска Гость попадает на парковку, управляя шлагбаумом из пропуска, либо автоматизировано по распознаванию автомобильных номеров. Время проезда строго фиксируется датчиками и камерой с фотофиксацией. В конце каждого месяца администратор выставляет счет компании арендатору на основе отчета полученного из системы.
Для этой цели в CarPlace разработан B2B модуль финансового взаимодействия для организации взаиморасчетов за платную парковку гостей.
Организация доступа осуществляется путем создания и отправки цифрового пропуска Гость попадает на парковку, управляя шлагбаумом из пропуска, либо автоматизировано по распознаванию автомобильных номеров. Время проезда строго фиксируется датчиками и камерой с фотофиксацией. В конце каждого месяца администратор выставляет счет компании арендатору на основе отчета полученного из системы.
2.5. Контроль проездов и работа автоматики
Одним из важнейших аспектов автоматизации парковки безусловно является безопасность.
Поскольку CarPlace — это сервис облачной автоматизации с упором на паркинг и экосистему для автомобилей, то аспект безопасности проработан в двух направлениях:
Поскольку CarPlace — это сервис облачной автоматизации с упором на паркинг и экосистему для автомобилей, то аспект безопасности проработан в двух направлениях:
- Строгий контроль проездов
- Интеграция с видеонаблюдением
Контроль проездов:
Важно не только осуществлять идентификацию автомобиля, но и точно определить факт въезда или выезда. Это дает возможность контролировать количество свободных и занятых мест для каждой компании в отдельности и для администрации в целом.
Для такого контроля используются датчики магнитных петель (либо фотоэлементы), которые подключаются к контроллеру CarPlace.
Благодаря такому подходу:
Предотвращается въезд/выезд «паровозиком». После пересечения датчика проезда шлагбаум сразу закрывается. Это с одной стороны безопасно для автомобиля, с другой стороны исключает несанкционированный доступ.
Для такого контроля используются датчики магнитных петель (либо фотоэлементы), которые подключаются к контроллеру CarPlace.
Благодаря такому подходу:
- Обеспечивается точный контроль учета количества занятых и свободных машино-мест.
- Невозможно дважды осуществить въезд по одной и той-же бесконтактной карте или метке, либо дважды проехать используя открытие шлагбаума через гостевой пропуск. Не получится имитировать въезд или выезд.
Предотвращается въезд/выезд «паровозиком». После пересечения датчика проезда шлагбаум сразу закрывается. Это с одной стороны безопасно для автомобиля, с другой стороны исключает несанкционированный доступ.
Интеграция с видеонаблюдением
Помимо фотофиксация проезда автомобиля с распознаванием гос номера, крайне важно фиксировать лицо водителя. При этом синхронизировать эти снимки в момент проезда.
Для этого кроме основной камеры для распознавания номера, на стойку или специальную конструкцию устанавливается камера минимальных размеров на уровне водительского кресла. Момент фотофиксации водителя удобно синхронизировать с моментом проезда над магнитной петлей. Таким образом, в личном кабинете администратора и охраны можно посмотреть не только фото проезжающего автомобиля, но и фото лица водителя.
Для этого кроме основной камеры для распознавания номера, на стойку или специальную конструкцию устанавливается камера минимальных размеров на уровне водительского кресла. Момент фотофиксации водителя удобно синхронизировать с моментом проезда над магнитной петлей. Таким образом, в личном кабинете администратора и охраны можно посмотреть не только фото проезжающего автомобиля, но и фото лица водителя.
2.6. Цифровое табло с динамическим оповещением
Отдельно хочется сказать про цифровое табло.
Табло используется для текстового оповещения водителя в индивидуальных сценариях, когда стандартного светофора недостаточно. Рассмотрим некоторые функции доступные в CarPlace и то, как они помогают ежедневно гостям и сотрудникам бизнес-центра:
- Приветствие. Можно запрограммировать статическую надпись, телефон поддержки или динамически отображать приветствие для каждого конкретного автомобиля или водителя (после распознавания номера).
- Отображение распознанного гос. номера или сообщение о том, что номер не считался.
- Для конкретной компании или арендатора — сообщение о том, что проезд запрещен по причине нехватки мест (например, сотрудников отдельной компании имеющих доступ в паркинг больше, чем арендованных мест).
- Отображение названия компании для въезжающего.
- Отображение номера места для водителя-гостя.
2.7. Организация почасовой аренды и онлайн-оплаты
Одна из самых полезных и интересных сервисных функций комплекса CarPlace является возможность организовать платную почасовую аренду свободных машино-мест в бизнес-центре.
Бронирование и оплата парковки осуществляется с помощью мобильного приложения CarPlace:
(В случае отсутствия камер с функцией распознавания номеров, водитель может открыть шлагбаум по кнопке из мобильного приложения).
Бронирование и оплата парковки осуществляется с помощью мобильного приложения CarPlace:
- водитель регистрируется в приложении,
- выбирает нужный паркинг, длительность стоянки с поминутной тарификацией (от 1 часа до 1 месяца) и машино-место (по фильтру либо на виртуальной карте)
- вводит гос номер автомобиля
- оплачивает банковской картой онлайн
- въезжает в паркинг по распознаванию гос номера
(В случае отсутствия камер с функцией распознавания номеров, водитель может открыть шлагбаум по кнопке из мобильного приложения).
Дополнительно предусмотрен необходимый для водителя функционал:
- Аренду места можно продлить, если парковка требуется на более длительное время.
- Если оплаченное место занято, то приложение автоматически подбирает другое место или возвращает деньги.
- Аренду можно завершить досрочно, с пропорциональным возвратом средств.
- По всем вопросам круглосуточно можно связаться с колл-центром CarPlace.
Платежи за парковку после завершения аренды, попадают на счет бизнес-центра в автоматическом режиме.
Сервис CarPlace берет на себя функцию выписки онлайн чеков от имени юридического лица бизнес-центра.
Личный кабинет CarPlace для арендодателя включает в себя возможность создания машино-мест, гибкого назначения тарифов и скидок, просмотра отчетов и баланса.
Если необходимо сохранить приватность парковочного пространства, сервис позволяет выбрать опцию «закрытой аренды».
Работает это просто: в специальном разделе личного кабинета администратора можно загрузить список номеров телефонов арендаторов, которым разрешено арендовать места. Если номер с которым авторизуется водитель в приложении CarPlace состоит в этом списке- аренда разрешена. Если нет — пользователь может отправить заявку, которая попадает сотруднику бизнес-центра, отвечающему за список разрешенных номеров.
Таким образом, сервис почасовой аренды CarPlace открывает возможность повысить оборачиваемость парковочных мест без ущерба для комфорта арендаторов и без затрат на дорогостоящее оборудование.
2.8. Подводя итоги
На момент написания этого текста, система управления паркингом CarPlace работает в деловом центре «Голутвинская Слобода» уже более года. Почти 2,5 года работает сервис платной краткосрочной аренды машино-мест.
За это время:
За это время:
- Доход бизнес-центра за почасовую аренду пустующих мест превысил 7.000.000 рублей.
- Среднее время проезда автомобиля на паркинг упало с 40 до 5 секунд
- Благодаря электронной системе создания пропусков ежедневно администратор парковки и fleet-менеджеры компаний-арендаторов экономят минимум 1 час чистого времени.
- Количество жалоб сотрудников на пробки и длительность въезда-выезда упало до 0
- Время ручного поиска пропуска охраной сократилось до нескольких секунд.
«Система CarPlace доказала свою эффективность и отказоустойчивость. На этапе внедрения были страхи по поводу надежности облачной архитектуры, а так же жизнеспособности решения с распознаванием в зимнее время. Но по итогам наблюдения за системой в течение года мы отметили бесперебойную работу оборудования, а заявленные показатели точности распознавания и скорости проезда на КПП подтвердились. Мониторинг порядка на парковке и контроль проездов вышли на совершенно новый уровень».
Александр Леонидович Красников
Менеджер по управлению недвижимостью ОАО «Голутвинская слобода»
Менеджер по управлению недвижимостью ОАО «Голутвинская слобода»
Важно добавить, что по просьбе компаний-арендаторов мы делали доработки интерфейса, вводили новые отчеты и улучшали пользовательский опыт благодаря обновлению сервиса в облаке.
«Важное преимущество облачной системы проявилось в том, что любые доработки функционала системы доступа и организация платной гостевой парковки не потребовали обновления или закупки нового оборудования. Мы получили двойную выгоду: экономию затрат и ускорение бизнес-процессов. Благодаря удачному сочетанию классической СКУД и цифровых возможностей решение CarPlace позволило нам не только закрыть задачи по обеспечению комфортного и безопасного доступа на территорию, но и подключить монетизацию пустующих парковочных мест. Суммарный доход от почасовой аренды, полученный через сервис CarPlace за год, составил около 4 млн. рублей при постоянной сдаче в аренду в среднем лишь 10 машино-мест».
Алексей Владимирович Шигин
Руководитель финансовой службы ГК «Голутвинская слобода»
Руководитель финансовой службы ГК «Голутвинская слобода»